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京津冀鲁晋ETC10月实现高速公路联网不停车收费

http://www.cnjishang.net 文章来源:长城网 本网编辑:孙纪阳 时间:2013-06-06

    到今年10月底,无论你是北京、天津、河北、山东、山西哪个地区的ETC用户,只要一卡在手,便可享受五省市“不停车收费”。

  6月5日,京津冀鲁晋高速公路区域联网电子收费工作协调会在石家庄召开。继京津冀实现高速公路联网不停车收费后,今年10月底,山东、山西省ETC系统也将并入京津冀联网区域,届时两市三省ETC通行用户将达203万户,也将成为继长三角地区6省市ETC联网后,全国第二大联网区域。

  鲁晋并入京津冀ETC网络

  昨日上午,京津冀鲁晋高速公路区域联网电子收费工作协调会在省会召开,计划于10月底实现京津冀鲁晋两市三省区域联网。

  据了解,早在2010年9月28日,京津冀区域高速公路联网不停车收费(简称ETC)系统正式开通。所有安装京津冀区域内发行的电子收费车载装置的车辆,可通过电子不停车收费或人工刷卡的方式跨省(市)通行京津冀区域,由系统后台完成通行费的跨省(市)结算。

  作为紧邻京津冀区域的山东省、山西省,当前也建设并开通了ETC系统,吸引了大量用户,由于京津冀鲁晋区域间经济联系密切,山东、山西省ETC系统并入京津冀联网区域,扩大ETC适用范围,为京津冀鲁晋两市三省用户高速公路出行提供方便。

  203万车主跨省通行更便利

  据河北省高速公路管理局指挥调度中心相关负责人介绍,目前河北省ETC车道共193条,14个营业网点,34个代理发售点,8量流动营业车,ETC用户约16万户。北京ETC应用规模最大、覆盖最广、使用率最高,约100万用户,山东ETC用户量紧随其后约70万户,山西约12万,天津约5万户,联网后两市三省ETC用户将达到203万户。无论你来自京津冀鲁晋哪个省市,持哪种类型通行卡,都可“一卡通”,跨省通行效率将大大提高。

  同时根据北京、上海等省、市的试验测算结果,不停车收费系统的实施还将节省近87%的收费站扩建费用;由于节省了人工,平均服务成本也将降低20%。

  第二大ETC网络呼之欲出

  不过,要实现京津冀鲁晋两市三省的联网,还要克服一些困难。由于两市三省ETC系统在车型分类标准、“车卡绑定”判定及清分结算上存在地区差异,实现两市三省ETC联网,首先要解决ETC设备前段兼容问题,实现区域用户在车道端的相互识别问题,还要通过车道软件升级来实现对跨区域用户ETC设备兼容等。

  据了解,目前五省市对收费车辆的分类标准并不相同,京津冀鲁均是按全国统一的车型分类标准分类,而山西省则需要对车型分类标准进行调整。

  2012年8月,长三角区域上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建六省市全面开通高速公路联网不停车收费,而这本五省市合并之后形成的ETC网络,将成为全国第二大ETC联网区域。

  名词解释

  何为ETC?

  电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection System,简称ETC),是通过“车载电子标签+IC卡”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯,实现车辆不停车缴纳高速公路通行费功能的全自动收费系统。 

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